春运期间，联网公司加强对全省高速公路服务区120台ETC自助服务终端进行巡检运维和排查，通过远程巡检、现场排查、系统监测等形式，跟踪操作系统、应用软件、网络通讯等运行状况，对出行故障的圈存机及时进行排查和处理，对刷卡器和机器表面进行清洁除尘，消除故障隐患，确保圈存机正常运行和数据及时准确上传，保障安徽交通卡用户正常充值、便捷出行。

　　正月初六之后，合芜主线特别是陇西至马鞍山西枢纽段车流量持续走高。据统计，芜合主线今年车流量较2017年上涨20.42%，高峰流量比去年同期上涨了37.4%，面对今年春运返程呈现的复杂形势，合巢芜处牢固树立“一盘棋”思想，积极作为，尽最大努力做好主线的保通保畅。一是实施三个“24小时”全方位巡视管控，做到早发现、早报告、早处置。处监控中心做到24小时不间断视频巡控，依托春运前在改扩建路段增设的4G无线传输视频监控系统，第一时间发现拥堵源，发出疏通指令；处安全路产部坚持24小时不间断现场巡查和疏通，遇道路出现长时间、大范围的车辆滞留时，快速查明情况，及时有效处置；救援人员坚持24小时待命，分别在王铁、柘皋、马西枢纽、含山、芜湖北、雍镇、长安匝道各安排1台施救车辆驻点，采取统一指挥、分段包干、往返巡查的模式及时清障，施救车辆较去年同期增加5辆，施救人员增加30人。二是发挥资源科学整合作用。针对当前严峻的保畅局面，管理处在人员、设备、物资等调配上下足功夫，量化应急响应的关键指标。对保畅人员进行实时统一排班，处机关春运突击队42人根据当日的保畅形式兵分多路，收费站之间人员调配做到即令即达，把保畅人员力量尽可能排布到路面和关键收费站，做到合理布点。对应急设备和物资采取资源整合和应急调配相结合，构建高效的应急资源配置机制和流程。三是坚持安全保通为目的。保通是追求，安全是根本，面对“井喷”的车流量，主线道路通行环境没有改善反而由于改扩建变得更加不利的情况。管理处发出“畅通一定要在确保通行车辆安全的前提下”这一指令。为此在春运前临时从机关其他部门抽调2名人员负责改扩建路段的安全巡视，要求各施工单位每个标段设置5名专职安全巡视员24小时值守，处安全路产部全员值守备勤，采取徒步巡查、逆向巡查和错时巡查三种现场管控手段，对一般的刮擦轻微事故做到快处快撤，对因事故等原因造成车辆拥堵放行后，现场管控人员进行疏导和叫醒，督促车辆驶离确保不出现二次事故。同时强化沿途路段的安全标示。在合芜全线100公里主要路段中分带、边护栏张贴高强反光膜，加强夜间通行安全保障。四是发挥信息统领的中枢作用。依托“安徽交通智慧平台”和处监控中心的实时监控，主动与高德地图信息对接，使通堵信息搜集及时准确，发布高效明确，实施远端分流，有目的的精准引导车流绕开改扩建路段，最大限度的缓解拥堵情况。保持参战各方的信息畅通，使交通管制信息实现高效传输，在主路面车流量较大之时在辖段部分收费站进行应急分流，减少主路面车流量，缓解通行压力，通过调控车流量达到“缓堵保畅”目的。

　　马鞍山中心皖苏博望省界主线收费站位于常合高速安徽、江苏两省交界处，是江浙沪地区前往华中地区的重要通道，春节节后大量车流会陆续返程，呈现出车流量激增、持续时间长等特点。2017年，集团对原收费道口进行再设计改造，在集团范围内首推阶梯式收费，实现了串并联可同时进行，最高可开启53个收费终端的全新复式收费模式。2017年首次采用保畅“神器”后，顶住了连续多日出口小时流量突破3000辆的持续高压，道口车流始终趋于平稳。为进一步发挥保畅“神器”作用，高效、高质、高标准的应对节后返程车流高峰，使阶梯式收费模式各项功能最大化，2018年，中心按照建立春运保畅新常态的工作思路，针对节后返程车流高峰保畅工作深入谋划、主动作为、精准聚力，做到四种转化、实现四项提升，努力构筑高速路畅民安的新常态。一是将临时举措转化为常态机制，为稳定模式运转提效。中心建立了皖苏博望站“四级保畅工作响应机制”，一级响应时，由中心机关全员进驻接管；连续两年开展了主线站与匝道站员工岗位互换的交流促学活动；采取定区域、定人员、定职责的“三定原则”，明确了保畅期间所有人员的职责分工；多次组织开展桌面推演及应急演练，保证了启用阶梯式收费模式时收费工作衔接有序、有条不紊。二是将被动应对转化为主动面对，为保障车辆通行提速。采取监控、路产、养护“三位一体”的巡查方式，及时全面掌握道路通行状况，变路况信息被动接收为主动收集；联合交警、路政采用削峰平谷、远端多点分流绕行等方式，变车辆被动疏通为主动疏导；春运前组织人员在道口和服务区开展高速路况信息平台、交通广播、ETC电子支付的推广宣传，变被动守候为主动引导；在重点路段提前设置施救保通点和应急物资临时储备点，预设清障施救车辆、养护车辆、路产人员和施救物资等，变被动施救为主动救援。三是将局部管理转化为全盘掌控，为强化营运管控提质。进一步强化“预警信息发布快、资源调配协调快、应急处置反应快和路段通畅”的“保畅工作大联动机制”；充分协调、联动一路三方力量，牢固树立“生命至上”、“铸安除患永远在路上”、“命运共同体”等理念，做到通力协作、责任共担；整合各方信息，及时更新沿线路段电子情报板信息，积极发挥车辆引导和指向作用；配合交管部门做好路面管控，根据车流变化情况相关收费站随时做好多点分流准备，为皖苏博望站减缓通行压力。四是将业务培养转化为思想锤炼，为全员凝心聚力提神。全体员工在多次保畅协作中形成了强有力的思想合力，具备了高度的主动性、自觉性；中心将除皖苏博望站以外的11个收费站分为三个团，建立了“抱团保畅机制”；保畅期间，中心领导全程坐镇一线与员工并肩作战，各收费站抽调业务骨干至皖苏博望站入驻共同保畅，中心机关全员关键节点多次前往协助；党团员和志愿者队伍在保畅期间亮明身份、勇担重任、发挥表率，鼓舞了员工士气，也在司乘面前树立了交控人的优良形象。