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“皖美建设”的绿色融路之旅
发布日期:2023-10-19 浏览:11829次 

作为全省高速公路建设主力军,安徽交控集团始终坚定践行绿水青山就是金山银山理念,围绕“绿色融路、创新引路、匠心铺路”主题,用心用情用智打造一条条绿色生态高速公路,用实际行动诠释新时代“美丽安徽、绿色国企”的使命与担当。

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以绿色公路创建示范为引领,推动人与自然和谐共生

近年来,集团在以芜黄高速、池祁高速等县县通高速项目为代表的攻坚行动中,将绿色发展理念融入规划、设计、建设、运营、管理、服务的全过程。坚持不破坏就是最大保护,落实隧道“零开挖”进洞,追求路基填挖平衡实现“零弃方”。同时,以桥隧代路减少地表环境扰动,以废旧资源循环利用降低碳排放,以生态防护替代圬工防护等,高速公路与大自然环境融为一体。池祁高速建成通车后被网友赞为皖南“醉美高速”。

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随后陆续开工建设的一批高速公路更加坚定推广应用绿色公路的新经验、好做法,其中,以沪武高速无岳段工程为代表,立足山岭丘陵、平原水网等地貌特征和新建、改扩建等元素特点,紧扣资源节约、生态环保、节能高效、服务提升等四大方面创新技术,在不断拓展和完善方面取得了新成效,入选交通运输部首批绿色公路典型示范工程。

以科技示范工程为载体,实现从制造到智造的蝶变

积极开展科技攻关,德上高速合枞段、池祁段,以及芜湖长江公路二桥、池州长江大桥成功申报交通运输部科技示范工程,在业内率先开展公路工业化建造研究和示范,运用BIM技术管理、数字化施工,形成安徽省特有的公路桥梁快速组装工业化的技术优势。目前,已成功开发装配式钢筋混凝土通道、装配式钢板组合桥梁等30余项新型装配式结构技术。特别是原创的桩板式结构体系,兼顾绿色低碳和经济实用的良好性能,实现了零取土、少占地,是路基、桥梁、隧道之外的全新道路形式。

德上高速合枞段全线13公里道路采用桩板式道路结构,较桥梁造价节约30%以上,节省永久占地458亩,缩短施工周期30%以上,减少碳排放20%。全线15公里、45座桥梁采用轻型T梁,实现桥梁建造工业化。与传统T梁桥相比,造价降低15~19.2%,降低碳排放23%~28%。芜湖长江公路二桥2万多榀节段梁及下部墩柱都采用了标准化设计、工厂化生产、装配化施工。池祁高速全线钢板组合梁12.4公里节约混凝土10万余方,大大节约砂石资源。

以资源循环利用为抓手,最大限度降低碳排放

集团以合肥为中心先后加快合安、合六、合芜、合宁等大通道路段改扩建,施工过程中坚持因地制宜、灵活设计,最大限度利用旧路资源,保障废弃资源得到循环利用。以合安高速改扩建为例,设计方案利用既有工程进行检测后评估改造设计,结构工程能加固不拆除、能改造不废弃,路面工程沥青路面铣刨料100%再生利用,或冷再生用于基层,或热再生用于路面下面层,即便是拆除圬工材料,通过拆解加工,回收利用达100%。

守住青山就是美丽,保护蓝天也是幸福,已成为安徽交控建设的一致行动。正在改扩建的宁芜高速不仅把绿色施工、保畅通行贯穿于全过程,还积极开展了我省交通强国智慧交通技术首个试点项目,充分融合绿色智慧建设新理念、新技术。