近日，合六叶高速改扩建K673+263处支线上跨桥成功转体再利用，在我省高速公路改扩建工程中尚属首次。
　　合六叶高速K673+263处支线上跨桥是一座斜跨6车道桥梁。此次转体由8组模块车同步升降、同步行驶，将桥梁整体向上顶升50毫米，空中逆时针旋转28度，以毫米级精准对接新建桥墩后，变为横跨8车道桥梁，实现原有桥梁上部结构和中墩的完全利用。
　　作为横贯东西的交通大动脉，G40沪陕高速合肥至大顾店段每天自然车流量在6万辆以上，节假日更是达到10万辆以上，其中货车占三分之一，处于超饱和状态。为确保道路安全畅通，项目建设、设计、施工单位精心谋划、优化设计，创新提出“转体法”改扩建原有天桥，让斜桥“转正”的新方法，将原来只能满足六车道通行能力的“旧天桥”变成具备八车道通行能力的“新天桥”。
　　相对传统拆除旧天桥、建设新天桥耗时几个月，“转体法”改扩建更快、更安全、交通影响更小，节约土地18亩，避免旧桥拆除，减少砂石用量，具有安全快速、绿色环保、节约土地、节约资源、节约投资的优点，是集团坚持创新发展、绿色发展，努力打造“安徽精度”建设品牌的又一生动实践。