芜黄高速建成通车 安徽实现县县通高速
发布日期:2021-12-16 浏览:1828次 

      12月16日上午,历经建设者两年攻坚,全长116公里的芜湖至黄山高速公路开通运营,我省最后两个不通高速公路的县——泾县、旌德迈入“高速时代”,标志着安徽省“县县通高速”攻坚行动圆满收官,实现全省县县通高速。这也意味着,从全省任一县城区驾车出发,均能在30分钟内驶入高速公路。
  我省“县县通高速”攻坚行动,涉及固镇至蚌埠、池州至石台、芜湖至黄山高速3个项目,总长约190公里。固蚌高速全长约36公里,起于固镇县石湖乡,终于蚌埠市淮上区,接宁洛高速。该项目是我省徐州—固镇—蚌埠高速公路的组成部分,今年7月1日建成通车,从固镇前往蚌埠的时间缩短一半。池祁高速池州至石台段全长38公里,起于池州市贵池区,接池州长江公路大桥和南沿江高速,终至石台互通。该项目是国家高速公路网德州至上饶高速公路的组成部分,今年9月28日建成通车,石台群众以前要1小时到池州,现在只需半小时。芜黄高速全长约116公里,起于芜湖市繁昌县,接芜湖长江公路二桥和南沿江高速,经繁昌、南陵、泾县、旌德,终点在黄山区谭家桥接铜黄高速。该项目是我省徐州—福州高速公路的组成部分,是串联长江沿线、皖江城市带和皖南旅游示范区的一条重要通道。
  “县县通高速”是省委、省政府作出的重大决策部署,是首批“我为群众办实事”省级重点民生项目之一。自2019年底“县县通高速”攻坚行动启动以来,集团公司层面顶格推进,坚持政治高站位,将攻坚行动作为“一号任务”,聚全集团之力建立超常规调度机制,第一时间成立攻坚行动指挥部,制定实施方案,“一路一方案”制定具体计划,领导班子成员对3个项目分工包保,按照“一市一清单、一项目一清单”方式,与地方政府协调对接。集团内部开辟“绿色通道”,强化人员、资金、技术保障,落实专项奖励资金,充分调动施工单位积极性,在确保工程质量、安全、环保的前提下,广泛开展劳动竞赛,对于特大桥、长大隧道、枢纽互通、跨铁施工等控制性工程实行专项攻坚。各参建单位抢晴天、战雨天,克服了施工工期短、难度大以及新冠肺炎疫情、特大洪涝灾害等多重不利因素,按期保质保量完成攻坚任务。
  项目建设过程中,集团完整、准确、全面贯彻新发展理念,坚持“绿水青山就是金山银山”,统筹项目建设、土地资源节约和生态环保要求,取得明显成效。在项目前期阶段加强生态环保规划,采取改、调、避、绕等方式,力求避让自然保护地、生态保护红线、永久基本农田等,选择对生态环境影响最小的走廊带和线路方案,强化“零弃方、少借方”,以路段调配等措施力求做到填挖平衡。在招标文件中增设生态文明专项条款,突出建设全过程环保要点。在施工阶段强化生态环保措施落实,科学规划临时取(弃)土场地,路基取土综合考虑农田水利建设,对耕作层土壤进行收集,用于临时用地复垦或道路绿化,实现了对90%以上耕作层土资源的保护利用。对开挖的石方、废渣“因材加工”,替代砂石材料。芜黄高速全线约400万方隧道洞渣,有效利用约360万方,既解决砂石资源问题,又避免环境污染。严控全过程污染治理,引进新型环保设备,全面改进施工工艺,隧道凿爆采用雾炮机降低粉尘、烟尘,采用湿喷机械手改善作业环境;对易产生扬尘的混凝土搅拌站、灰土施工环节进行封闭处理,设置喷淋降尘设施;施工运输使用专用封闭车辆,进出场地使用专用洗车槽喷淋冲洗。施工和生产生活污水,严格处理达标排放,固体废弃物按污染程度分类定点存放;有毒有害、危险类废弃物交当地环保部门指定的专业处置机构处置。
  3个“县县通高速”项目也是集团打赢脱贫攻坚战、助力乡村振兴的典型案例。芜黄、池祁高速穿山越岭、桥隧比超40%以上,工程投资大、经济效益一般,但从全省“县县通高速”和脱贫攻坚大局出发,集团充分考虑地方经济社会发展和群众出行需求,积极主动加快工程建设步伐。芜黄高速江村互通、固蚌高速王庄互通均由预留改为实施。3个项目参建单位深入开展“我为群众办实事”实践活动,坚持永久工程和临建工程结合,共修建地方便道96.07公里、沟渠20.07公里、桥梁26座、饮水工程8处、便民广场9处、灌溉闸4处。