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芜湖长江二桥
发布日期:2018-01-12 浏览:58809次 

  芜湖长江公路二桥及接线是国家高速路网中徐州至福州高速公路的跨江通道,也是安徽东向发展战略的重要通道。项目起点位于芜湖市无为县,终于繁昌县,路线全长约55.5公里。其中,跨江主引桥长13.928公里,跨江主桥长1622米,索塔高262米,是一座采用双分肢柱式塔分离式钢箱梁全漂浮体系的斜拉桥。项目于2017年12月30日建成通车,概算总投资90.39亿元,是安徽省建设规模最大的长江公路大桥。

  芜湖二桥创造了中国斜拉桥建设史上的多个第一:第一次在大跨度桥梁上运用同向回转拉索锚固技术,是世界大跨径斜拉桥首次应用这一创新技术,成为斜拉桥建设史上一个新的里程碑;长江上第一座双分肢柱式塔;第一座采用弧底钢箱梁的超大跨径斜拉桥;第一次在所有梁段上运用对称悬拼工艺,最大悬臂长度达到397米,创下了国内斜拉桥施工的新纪录。

  建设中,芜湖二桥建设者经过不断探索总结,将工业化建造、精细化施工、信息化管控手段等先进技术理念不断应用到项目的建设中,总结提炼出752条技术指标,其中高于规范指标达145条,新增指标多达60多项。其中,二桥主塔施工团队通过大量的理论研究以及试验验证,制定了40条精细的温控指标,创新与优化9道降温与养护工艺,率先引入基于大数据技术的监控方法,最终形成大跨径桥梁大体积混凝土温度控制的体系化技术,实现了塔柱各节段温度控制精准稳定,全面提升了桥塔品质。

  尤其值得一提的是,建设者提出的“安徽精度”建设理念与交通运输部“品质工程”不谋而合,得以享誉全国。如今,源于二桥的“安徽精度”理念已在全省推广,在不断补充完善中,展示着安徽高速建设“新徽匠、新徽道”的风采。

  作为安徽省最大跨度的斜拉桥,芜湖长江公路二桥建成通车,将进一步联通南北沿江高速公路网,有效缓解芜合高速、芜湖长江大桥的交通压力。芜湖也将建成137公里的绕城高速公路,形成拥江发展格局。

 

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